Gulf Gear TDL 80W90

OLEJE PRZEKŁADNIOWE DLA PRZEMYSŁU MOTORYZACYJNEGO
TOTAL DRIVE LINE

Karta Bezpieczeństwa

Seria Gulf Gear TDL to stabilnie termicznie oleje do przekładni całego układu napędowego, zaprojektowane w celu spełnienia surowych wymagań smarowania układów napędowych lekkich i ciężkich pojazdów użytkowych. Są to mieszanki najwyższej jakości baz i zaawansowanych dodatków zwiększających wydajność, aby zapewnić doskonałą ochronę elementów układu napędowego, ulepszoną zmianę biegów i ulepszoną ochronę synchronizatora. Oleje te zapewniają niezawodną ochronę przed degradacją termiczną i utleniającą, rdzą i korozją oraz dobrą płynnością w niskich temperaturach.

Właściwości i korzyści

  • Unikalna technologia dodatków pozwala na zastosowanie jednego smaru w tylnych osiach, zsynchronizowanych i niezsynchronizowanych manualnych skrzyniach biegów, a tym samym pomaga w racjonalizacji produktów.
  • Wyjątkowa stabilność termooksydacyjna i właściwości nośne pomagają w wydłużeniu żywotności elementów układu napędowego i oleju.
  • Skuteczna ochrona przed rdzą i korozją, zwłaszcza miedzi i jej stopów, zmniejsza zużycie, wydłuża żywotność synchronizatora i poprawia wydajność zmiany biegów.
  • Dobra płynność w niskich temperaturach zmniejsza zużycie i zapewnia łatwy rozruch.
  • Dobre właściwości antypienne zapewniają wytrzymałość filmu olejowego dla skutecznego smarowania.
  • Doskonała kompatybilność uszczelnienia minimalizuje wycieki i zmniejsza ryzyko zanieczyszczenia.

  • Tylne osie, zsynchronizowane i niezsynchronizowane manualne skrzynie biegów wymagające jednego smaru
  • Układy napędowe wymagające olejów spełniających wymagania MAN M 3343 Typ M lub Scania STO 1: 0 dla osi i 1: 1 G dla skrzyń biegów
  • Zastosowania w przekładniach drogowych i terenowych wymagających smarów spełniających którąkolwiek z poniższych specyfikacji: API GL-4/GL-5, API MT-1, MIL-PRF-2105E, SAE J 2360, Mack GO-J, Renault, Eaton, DAF, Volvo
  • Niezalecane do automatycznych skrzyń biegów i mechanizmów różnicowych o ograniczonym poślizgu.

API GL-5, API MT-1, MIL-PRF-2105E, SAE J 2360, ZF TE-ML-05A, 07A, 08, 12E, 16C/D, 19B, DAF, MACK GO-J, Eaton*, MAN M 3343 Type M, API GL-4/GL-5, Volvo 97310 , MB 235.0, Renault*, Iveco*

* – Tam, gdzie zalecane jest stosowanie smarów API GL-5, API MT-1 lub MIL-PRF-2105E. Zapoznaj się z instrukcją serwisową.

MAN 342 Typ M2, MAN 341 Typ Z2, Scania STO 1:0 (do osi) i Scania STO 1:1 G (do skrzyń biegów), ZF TE-ML-02B, 05A,12L, 12M, 16B, 17H, 19B, 21A (ZF Approval Number: ZF000780)