Seria olejów przekładniowych wysokiej jakości Gulf Gear XP została opracowana z myślą o wydajnym smarowaniu w szerokim asortymencie samochodowych skrzyń biegów. Oleje zostały stworzone z wysokiej jakości baz i dodatków przystosowanych do ekstremalnych ciśnień tak, aby zabezpieczyć elementy skrzyń biegów przed zużyciem i powstawaniem wżerów. Zapewniają również ochronę przed utlenianiem, degradacją oraz rdzą i korozją.

 

Właściwości i korzyści

 

  • Właściwości ekstremalnego ciśnienia chronią przed zużywaniem się i powstawaniem wżerów, co znacznie obniża koszty eksploatacji, zwiększając trwałość i potencjalną żywotność skrzyń.
  • Wysoki poziom stabilności oksydacyjnej minimalizuje tworzenie się nagaru, co powoduje wydłużenie żywotności kół zębatych i łożysk.
  • Efektywne zabezpieczenie przed rdzą i korozją redukuje zużycie i przedłuża żywotność części.
  • Ulepszona płynność w niskiej temperaturze redukuje zużywanie się podczas rozruchu i wspomaga zmianę biegów w niskich temperaturach otoczenia.
  • Olej ten posiada również dobre właściwości przeciw pienieniu się, zapewniając odpowiednią powłokę olejową i jednocześnie efektywne smarowanie.
  • Doskonałe dopasowanie się do systemu uszczelnień pomaga zminimalizować wycieki i zmniejsza możliwość zanieczyszczenia.

  • Manualne skrzynie biegów oraz przekładnie osiowe wymagające olejów spełniających wymogi API GL-4.
  • Samochody osobowe, lekkie i ciężkie ciężarówki, autobusy i samochody typu Van.
  • Sprzęt budowlany, górniczy i rolniczy.
  • Inne zastosowania to spiralne przekładnie stożkowe pracujące zarówno przy umiarkowanych jak i przy znacznych prędkościach oraz obciążeniach, jak również mosty napędowe z przekładniami hipoidalnymi pracujące przy niskich oraz umiarkowanych prędkościach i obciążeniach.

 

Gulf Gear XP, SAE 80W-90 nadaje się również do zastosowania w następujących układach:

  • Układach kierowniczych ZF bez wspomagania, pojazdach użytkowych oraz pojazdach typu off-road.
  • Przekładniach ZF z ukośnie zazębionymi napędami w pojazdach kolejowych.
  • Przekładniach transferowych i offsetowych w pojazdach użytkowych działających w normalnych warunkach roboczych.

Nie zaleca się do automatycznych skrzyń biegów.

API GL-4, MAN 341 Typ Z-2, MAN 341 Typ E1

ZF TE-ML 17A, ZF TE-ML 16A, 19A (ZF000893)