Seria Gulf Syngear to w pełni syntetyczne, stabilne termicznie oleje do przekładni napędowych, zaprojektowane w celu spełnienia surowych wymagań lekkich i ciężkich pojazdów użytkowych oraz sprzętu terenowego pracującego w najtrudniejszych warunkach pracy. Są one mieszane z syntetycznymi olejami bazowymi i zaawansowanym technologicznie pakietem dodatków, aby zapewnić niezrównaną ochronę i przedłużoną trwałość elementów układu napędowego. Oleje te charakteryzują się wyjątkową obciążalnością i wysokim wskaźnikiem lepkości, aby zapewnić skuteczne smarowanie w zastosowaniach, w których występują duże prędkości / obciążenia udarowe i niskie prędkości / wysokie momenty obrotowe oraz szerokie zakresy temperatur. Oleje te charakteryzują się doskonałą płynnością w niskich temperaturach i zapewniają lepszą oszczędność paliwa.

Właściwości i korzyści

  • Unikalna technologia dodatków pozwala na zastosowanie jednego smaru w tylnych osiach, zsynchronizowanych i niezsynchronizowanych manualnych skrzyniach biegów, a tym samym pomaga w racjonalizacji produktów.
  • Wyjątkowa stabilność termooksydacyjna i właściwości nośne pomagają w wydłużeniu żywotności elementów układu napędowego i oleju.
  • Skuteczna ochrona przed rdzą i korozją, zwłaszcza miedzi i jej stopów, zmniejsza zużycie, wydłuża żywotność synchronizatora i poprawia wydajność zmiany biegów.
  • Znakomita płynność w niskich temperaturach zmniejsza zużycie podczas rozruchu i zapewnia płynniejszą zmianę biegów w niskich temperaturach otoczenia.
  • Wyjątkowa stabilność na ścinanie pomaga w zachowaniu lepkości i wytrzymałości powłoki, aby chronić przed zużyciem nawet w ciężkich warunkach pracy.
  • Doskonałe właściwości smarne zapewniają lepszą oszczędność paliwa i płynniejszą zmianę biegów.

  • Tylne osie, zsynchronizowane i niezsynchronizowane manualne skrzynie biegów wymagające jednego smaru.
  • Układy napędowe wymagające olejów spełniających wymagania MAN M 3343 Type S lub Scania STO 2:0 A FS i STO 2:0 A.
  • Zastosowania w przekładniach drogowych i terenowych wymagających smarów spełniających którąkolwiek z poniższych specyfikacji: API GL-5, API MT-1, MIL-PRF-2105E, MIL-L-2105 D, SAE J 2360, Mack GO-J
  • Niezalecane do automatycznych skrzyń biegów i mechanizmów różnicowych o ograniczonym poślizgu.

API GL-5, API MT-1, MIL-PRF-2105E, MIL-L-2105 D, SAE J 2360, Mack GO-J, ZF TE-ML- 07A, 08, ArvinMeritor 076-N, DAF*, Eaton*, Iveco*

* – Gdzie zalecane jest stosowanie smarów osiowych API GL-5 lub MIL-PRF-2105E

MAN 342 Typ S1, MAN 341 Typ Z2, MB-Approval 235.8, ZF TE-ML-02B,05A,12L,12N,16F,17B,19C,21A (ZF Approval Number: ZF000863), Scania STO 2:0 A FS for axles,