Gulf Superfleet Universal 10W40

Syntetyczny olej wysokosprawny do wysokoobciążonych silników diesla

Karta Bezpieczeństwa

Gulf Superfleet Universal 10W-40 jest nisko popiołowym (low SAPS) syntetycznym olejem przeznaczonym dla wysokoobciążonych silników diesla, opracowanym specjalnie dla silników spełniających normy emisji spalin Euro VI i wyposażonych w układy oczyszczania, takie jak filtr cząstek stałych. Olej ten uzyskuje się przy użyciu najbardziej zaawansowanych technologicznie dodatków i syntetycznych baz olejowych, dzięki czemu zapewnia on skuteczne utrzymanie lepkości w wysokiej temperaturze, płynność w niskich temperaturach, czystość silnika oraz kontrolę lotności paliwa. W oleju tym występuje obniżona ilość dodatków chemicznych SAPS (popiołu siarczanowego (SA), fosforu (P) i siarki (S)), co ułatwia utrzymanie sprawności systemów redukcji spalin (takich jak filtr cząstek stałych). Olej ten stworzono z uwzględnieniem szerokiego zakresu specyfikacji ACEA (Klasyfikacja jakościowa olejów silnikowych według Stowarzyszenia Europejskich Producentów Samochodów) – E6 / E4 / E9 / E7, API (Klasyfikacja jakościowa olejów silnikowych według Amerykańskiego Instytutu Nafty) CJ-4 i różnych wymagań OEM (Original Equipment Manufacturer – producent oryginalnego sprzętu) dotyczących użycia w flocie pojazdów o różnych silnikach posiadających filtr cząstek stałych i nieposiadających filtra cząstek stałych, wymagających wydłużenia okresów między wymianami oleju.

Cechy i zalety

  • Opracowane według najnowszych technologii dodatki o doskonałych właściwościach czyszczących, przeciw-utleniających i antykorozyjnych umożliwiają wydłużenie okresów między wymianami oleju, a co za tym idzie zmniejszają koszty utrzymania.
  • Zaawansowane technologicznie dodatki nisko popiołowe chronią części, które zostały poddane czyszczeniu oraz zapobiegają zapychaniu filtra cząstek stałych.
  • Wyjątkowe właściwości czyszczące, dyspergujące i zapobiegające zużyciu zapewniają ochronę części silnika oraz jego czystość.
  • Doskonała czystość tłoka zapewnia ochronę przed ścieraniem i zużyciem cylindrów.
  • Wysoka liczba zasadowa (TBN) – 13 mg KOH /g zapobiega korozyjnemu zużyciu części silnika poprzez neutralizowanie kwasów.
  • Wysoka odporność na ścinanie pomaga utrzymać lepkość nawet przy większych obciążeniach i kontroluje poziom zużycia oleju.
  • Doskonała kompatybilność z biopaliwa

  • Zalecane do samochodów najnowszej generacji, spełniających normy emisji Euro VI, Euro V i wcześniejsze.
  • Odpowiednie dla silników zarówno posiadających jak i nieposiadających systemy oczyszczania, takie jak filtr cząstek stałych.
  • Odpowiednie dla silników gazowych, wykorzystujących oleje spełniające normy ACEA E6.
  • Zalecane dla floty składającej się z pojazdów posiadających silniki różnych marek, co umożliwia zmniejszenie środków niezbędnych do wyposażenia i utrzymania pojazdów wchodzących w skład floty.

Volvo VDS-4, Mack EO-O Premium Plus, Renault VI RLD-3, MAN M3477, M3575, M3271-1, MB-Approval 228.51, DDC DFS93K218, Cummins® Eng. Std. CES 20081, MTU Oil Category 3.1

ACEA E6/E9/E4/E7, API CJ-4, Deutz DQC IV-10 LA, CAT ECF-3, MB 235.28, Scania LA, Voith Class B JASO DH-2