Gulf Superfleet XLD 10W40

BARDZO WYSOKOSPRAWNY PÓŁSYNTETYCZNY OLEJ DO SILNIKÓW DIESLA (XHPD)

Karta Bezpieczeństwa

Gulf Superfleet XLD 10W-40 jest bardzo wysokosprawnym olejem półsyntetycznym do silników Diesla, opracowanym w celu zapewnienia znakomitej ochrony nowoczesnych, wysokoobciążonych silników Diesla pracujących w ciężkich warunkach. Produkt został stworzony z wysokiej jakości materiałów bazowych i zaawansowanych technologicznie dodatków uszlachetniających w celu zapewnienia doskonałego smarowania i znacznego wydłużenia okresów pomiędzy wymianami oleju. Olej ten został stworzony aby spełnić najnowsze instytucjonalne / OEM normy z przeznaczeniem dla najbardziej wymagających wysokoobciążonych silników Diesla, które spełniają normy Euro IV.

Gulf Superfleet XLD 10W-40 gwarantuje pierwszorzędną ochronę przed ścieraniem cylindra, która zapewnia wydłużony okres eksploatacji silnika. Olej zapewnia również wyjątkowo skuteczne zabezpieczenie przed gromadzeniem się osadów w silniku, co prowadzi do uzyskania lepszej czystości silnika i tym samym do ograniczenia kosztów jego serwisowania. Rozszerzona rezerwa alkaliczna umożliwia wydłużenie okresów pomiędzy wymianami oleju a wysoki wskaźnik lepkości ułatwia płynne działanie silnik w szerokim zakresie temperatur. Doskonała płynność oleju w niskiej temperaturze umożliwia łatwy rozruch silnika w niskich temperaturach otoczenia i zapewnia ochronę przed zużyciem silnika przy rozruchu. Wysoka odporność oleju na ścinanie gwarantuje kontrolę tarcia wewnętrznego, ochronę przed zużyciem oraz niższe zużycie oleju a znakomita zdolność czyszcząca oleju zapewnia ochronę przed osadami powstającymi w wysokich temperaturach.

Olej jest zalecany do stosowania we wszystkich niskoemisyjnych, wysokoobciążonych silnikach Diesla z turbodoładowaniem i bez turbodoładowania, spełniających wymagania normy emisji spalin Euro IV, wytwarzanych przez producentów północnoamerykańskich, europejskich i japońskich, wymagających stosowania takich olejów o wysokiej jakości. Nadaje się również do zastosowań drogowych obejmujących lekko i wysokoobciążone zastosowania drogowe i miejskie, zastosowania górnicze, budowlane, rolnicze oraz inne zastosowania pozadrogowe. W zależności od określonego modelu silnika i warunków pracy, z łatwością można osiągać odstępy pomiędzy wymianą oleju wynoszące 100 000 km

ACEA E4, E7; Mack EO-M Plus; Cummins CES 20077/78, MB – 228.5; DAF Extended Drains

API CI-4, Scania LDF-2; MAN M 3277, MTU Oil Category 3; Volvo VDS-3; Renault Trucks RXD/RLD-2; Mack EO-N
approval